為配合湖口盡快融入九江主城區(qū)，更好地服務(wù)湖口人民的出行，九江市政府計劃2019年開工建設(shè)過湖隧道項目連接湖口與九江主城區(qū)，期望湖口早點成為九江城區(qū)的一員,。
 
同時九江的輕軌建設(shè)也有3號線到湖口的規(guī)劃 
  
 九江至湖口過湖通道建設(shè)項目

一,、項目名稱：
九江至湖口過湖通道建設(shè)項目

二,、建設(shè)地址：
濂溪區(qū),、湖口縣

三,、項目建設(shè)規(guī)模與主要建設(shè)內(nèi)容：
項目起于濂溪區(qū)新港，終于湖口縣,，該路線全長約20公里,。擬按一級公路標準建設(shè)，設(shè)計行車速度80Km/h,，路面結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土路面,。

四、項目總投資：
24億元

五,、基礎(chǔ)設(shè)施配套條件：
2018年年底前完成項目方案設(shè)計,、論證及相關(guān)手續(xù)，2019年開工建設(shè),。

六,、合作意向（領(lǐng)域、方式,、目標等）：
PPP模式

七,、項目聯(lián)系人及聯(lián)系方式：
市公路局于華東   07928481685  13970220058
   郵  箱： [email protected]

在早前江西省發(fā)改委召開政府和社會資本合作（PPP）推介項目新聞發(fā)布會上，九江市政府發(fā)布了第一批和社會資本合作項目5個,，其中九江至湖口穿湖隧道項目格外引人注目,。

根據(jù)方案，隧道由九江城區(qū)直達湖口縣穿鄱陽湖隧道,，總投資為30億,，計劃采取BOT模式（由投資方建設(shè)并專營一定期限最后移交政府的方式）建設(shè)，政府方面提供的回報機制為“財政補貼”,。

兩套方案正在論證中

根據(jù)湖口縣發(fā)改委副主任吳和奎介紹,，目前穿湖隧道的設(shè)計方案有兩套，“第一個方案,，從南北港北頭到對面廬山區(qū)威家,，全長8.5公里；第二套是從南北港往北到廬山區(qū),，全長7公里,。”吳和奎表示,，起點都是相同的,，終點都在廬山區(qū)，但到底選哪個還在協(xié)調(diào),，“因為隧道涉及兩個地方,，一個是湖口,，一個是廬山區(qū)，最后的決定不在于隧道的長度,，而要看這個出口是否更符合大九江大交通的建設(shè),。”

項目是建設(shè)環(huán)鄱陽湖東大道一部分

吳和奎提到的大九江大交通是建設(shè)穿湖隧道的一個重要原因,?！熬沤瓌澐至似叽蠼?jīng)濟板塊，從大九江的格局來看,，如果建成了這條隧道就能更好地連接彭湖板塊,。其次，湖口的沿江線有15.2公里,，是沿江各縣區(qū)中最長的,，隧道的建設(shè)符合沿江開發(fā)的需要?！倍壳暗胶谥挥幸粭l鐵路,，一條高速公路，“現(xiàn)在的高速受天氣制約的情況太多,，冰凍,、大霧都要封路，這就極大地制約了湖口彭澤的經(jīng)濟和交通發(fā)展,?！比绻偌由弦粭l隧道，交通的便利不言而喻,。

“現(xiàn)在都九高速正在建設(shè),，鄱陽湖水利樞紐也要建設(shè)，如果穿湖隧道建成,，將來三個項目一體，就真正把湖口這邊建設(shè)成環(huán)鄱陽湖東大道了,?！?/span>

非經(jīng)營性建成后無需過路費

根據(jù)發(fā)布的項目方案，這條隧道屬于“非經(jīng)營性”,，也就是說一旦隧道建成,，可以從湖底往返于九江和湖口，而且不要過路費,。

吳和奎透露,，穿湖隧道項目不僅要有中央的財政支持還需要社會資本的入注，只要資金到位,，很快就會啟動建設(shè),。